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荣成出行再添利好

2020/9/13 9:53:35| 发布者: admin| 查看:

摘要: 潍莱、莱荣高铁好消息不断,荣成出行再添利好。

潍莱、莱荣高铁好消息不断,荣成出行再添利好

MORNING NEWS

醉美荣成


潍莱高铁预计年底通车

威海约2个小时到济南


8月21日,随着55001次检测列车从潍坊北站驶出,标志着潍坊至莱西高速铁路联调联试正式启动。


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潍坊至莱西高速铁路起自济青高铁潍坊北站,向东经山东昌邑市、平度市、莱西市,与青荣城际莱西北站接轨。线路全长125.4公里,全线共设潍坊北、昌邑、平度、莱西北4座车站,其中昌邑、平度为新建车站,线路设计时速350公里,2017年12月开工建设,计划2020年底开通运营。


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据中国铁路济南局集团有限公司相关部门负责人介绍,潍坊至莱西高速铁路联调联试大约需要2个月左右的时间,共分为两个阶段,第一阶段是逐级提速试验阶段,第二阶段是信号系统试验阶段。第一阶段检测列车和综合检测动车组通过“折返跑”采集分析线路、接触网等数据,最终完成逐级提速测试,线路将达速至每小时385公里。


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后续第二阶段还将进行信号、列控系统的功能测试、兼容性测试,从而评价和验证牵引供电、接触网、通信、信号、客服、自然灾害及异物侵限监测等系统的性能,实现对潍莱高铁各子系统和整体系统的进一步调试、优化,最终达到线路设计要求,为开通运营提供技术保障。


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潍坊至莱西高速铁路是山东省“三横五纵” 高速铁路网的重要组成部分,是联接济青高铁和青荣城际的便捷高铁通道。这一高铁建成通车后,济南去往烟威地区的列车可直接通过潍莱高铁进入青荣城际,不再绕道胶州北站、即墨北站,济南与烟台、威海的旅行时间将大幅压缩。这对于促进胶东半岛区域经济社会发展、方便沿线群众出行,具有重要意义。


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项目建成后,威海至济南只需2小时,威海至北京的高铁也将缩短至4小时左右,达到山东省快速铁路网规划中,济南与省内地级市通达“2小时圈”的要求。






莱荣高铁有望本月底开建

莱西再添高铁线


半岛全媒体记者9月1日从省交通运输厅获悉,8月31日,省交通运输厅正式批复了莱西至荣成铁路初步设计,意味着该项目距离开工建设又迈出一大步。莱荣高铁线路全长192公里,设计时速350公里,全线共设7站,有望本月底开工建设。建成后,莱西再添一条高铁线,威海市也将实现县县通高铁。


据悉,莱荣高铁是山东省“四横六纵三环”高速铁路网重要组成部分,于今年4月30日成功获得山东省发改委批复立项。


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根据项目可研批复方案,莱荣铁路线路全长192公里,设计时速350公里,项目建设总工期按3.5年安排(含联调联试和运行试验)。线路西接青荣城际铁路莱西北站,向东依次经烟台莱阳市、海阳市,威海乳山市、南海新区、文登区,止于青荣城际铁路荣成站,共设莱西北站、莱阳丁字湾站、海阳站、乳山南站、威海南海站、文登南站、荣成站7站,其中莱西北站和荣成站为既有站。荣成动车存车场统筹纳入莱荣高铁项目规划建设,近期建设6条存车线和2线整备库一座,预留4条存车线的建设条件,未来可为周边高铁动车组提供存车、整备维护服务,满足威海地区始发终到动车组需要。


莱荣高铁是山东省“四横六纵三环”高速铁路网重要组成部分,也是山东省2020年重大项目之一。建成后,将有效补齐胶东半岛地区全国路网短板,对发挥沿线经济社会和旅游资源优势,构建现代化高铁路网具有重要意义。有利于实现半岛1小时,省内2小时,与北京、上海等中心城市4小时快速交通圈。


根据山东省人民政府2020年政府工作报告,山东省今年将开工莱西至荣成等5个高铁项目。今年1-7月份,全省铁路完成投资276亿元,占全年计划的56%。潍莱高铁正线铺轨贯通,8月20日开始联调联试,正加快推进工程配套建设及眼周准备,力争11月底具备开通条件。潍烟、莱荣高铁项目初步设计已审查,正争取国铁集团尽快出具审查意见,力争8月底批复初步设计,9月底开工建设。济枣高铁、京雄商高铁正积极对接协商征地拆迁协议、综合开发协议。


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项目建成后,在进一步完善了山东省高速铁路路网布局的同时,也将大幅缩短时空距离,引导产业、科技、人才、信息、资金等资源要素高效流动、优化配置,为促进沿线区域经济社会发展提供有力支撑,助力威海市更好融入胶东半岛经济圈一体化发展。


值得一提的是,莱荣高铁也是威海市首条设计时速350公里的高速铁路项目,建成后将结束威海南部无高速铁路的历史,届时威海也将实现县县通高铁,市民出行更加便利。


莱荣高铁建成后,将与青荣城际铁路一南一北成环状运行,青荣城际威海北站、威海站、文登东站、荣成站与莱荣高铁文登南站、威海南海站、乳山南站成体系分布,使威海市域各板块更高效、更紧密的联系起来。经莱荣高铁,威海至文登、南海新区、乳山出行时间缩短至半小时以内,将建成市域半小时交通圈。


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